L’ensemble de la barre transversale de direction désigne généralement l’assemblage complet de cette barre dans le système de direction d’une voiture, y compris ses extrémités gauche et droite (articulations à boule inclues) et les pièces de réglage associées.

Défauts courants de l’ensemble de barre transversale de direction :

Anomalie de la direction : Jeu excessif dans la direction ; Rigidité ou blocage partiel de la direction ; Perturbation de la précision de direction.

Bruits étranges : Bruits anormaux en route ; Bruits anormaux lors de l’actionnement de la direction.

Anomalie de stabilité de route : Le véhicule dérive spontanément lors de la conduite ; Après le rétablissement du volant à la position neutre, le véhicule ne parvient pas à maintenir la trajectoire droite et dévie vers un côté.

Cause de la défaillance de l’ensemble de barre transversale de direction : 

Articulation sphérique de la bielle transversale usée et détendue, avec jeu excessif.

Barre transversale de direction cassée, déformée, détendue ou corrodée/rouillée.

Capuchon étanche de l’articulation déchiré ou cassé, causing une fuite de graisse lubrifiante et accélérant l’usure de l’articulation sphérique.

Recommandations pour l’ensemble de barre transversale de direction :

Lorsqu’un véhicule parcourt normalement entre 80 000 et 100 000 km ou qu’il circule fréquemment sur des routes accidentées (nids-de-poule, surfaces ondulées), ou dans d’autres conditions routières extrêmes, la durée de vie des barres transversales de direction peut être réduite et des pannes liées peuvent survenir.

En règle générale, la durée de vie des barres transversales de direction gauche et droite est comparable. Lorsqu’une barre est endommagée, l’autre est généralement proche de sa limite de service ; il est donc fortement conseillé de les remplacer simultanément afin de garantir une uniformité de la force d’amortissement des articulations sphériques, un équilibre des charges sur les barres et une direction homogène des deux côtés, ce qui permet d’éviter des coûts additionnels liés aux réparations ultérieures.

Avantages de l’ensemble de barre transversale de direction vika :

1.L’articulation sphérique de l’ensemble de la barre transversale de direction vika est fabriquée en acier 40Cr, puis soumise à un traitement thermique et à un polissage de haute précision.

2.La graisse lubrifiante est importée de qualité supérieure. Elle réduit l’usure des articulations sphériques et améliore la durabilité de l’ensemble.

3.Le capuchon étanche en caoutchouc chloroprène (CR) de haute qualité offre une résistance optimale à l’huile, à l’abrasion, à la corrosion chimique et au vieillissement, pour une durée de vie garantie et une résistance aux fissures.

4.Le corps de la barre transversale de direction vika est traité par galvanoplastie en alliage zinc-nickel, ce qui confère une protection anticorrosive à long terme et une résistance complète à la rouille.