Les fuites d’huiles du refroidisseur d’huile peuvent avoir plusieurs causes :

Vieillissement et usure : après une utilisation prolongée, le refroidisseur d’huile peut être soumis à des températures et des pressions élevées, ce qui entraîne le vieillissement et l’usure des joints internes, et donc des fuites d’huile.

Corrosion : si le refroidisseur d’huile est soumis à la corrosion, par exemple en cas d’exposition prolongée à l’eau salée ou à des produits chimiques, les parois du refroidisseur peuvent se corroder, ce qui peut entraîner une fuite d’huile.

Serrage ou desserrage excessif : un serrage ou un desserrage excessif des boulons de raccordement du refroidisseur d’huile peut entraîner la fissuration ou le détachement des joints, ce qui provoque des fuites d’huile.

Pliage ou écrasement : si le refroidisseur d’huile est plié ou écrasé pendant l’installation ou lors d’une collision, les parois du refroidisseur peuvent être déformées, ce qui provoque des fuites d’huile.

Défauts de fabrication : il arrive que le processus de fabrication du refroidisseur d’huile présente des défauts, tels qu’une mauvaise soudure ou des problèmes de matériaux, qui peuvent entraîner des fuites d’huile.

Avantages du kit de refroidissement d’huile vika :

1. Boîtier de filtre : le boîtier de filtre du refroidisseur d’huile vika est fabriqué en DuPont PA66 + 35% GF, une spécialiste des plastiques techniques de renommée mondiale.

2. Le corps Cooler du kit de refroidisseur d’huile vika est en alliage d’aluminium 3003 du fabricant de l’équipement d’origine.

3. Le joint d’étanchéité entre le boîtier du kit de refroidissement d’huile vika et le refroidisseur adopte une bague d’étanchéité en caoutchouc fluoré, qui présente une excellente résistance au feu, à l’air, aux hautes températures, à l’huile, aux solvants, aux produits chimiques et aux intempéries.

4. Le filtre à huile avec bride du kit de refroidissement d’huile vika utilise la même technologie que la technologie de soudage OE et la tolérance peut être contrôlée à 0,05 mm.