1. le ventilateur ne tourne pas

Le ventilateur est contrôlé par la température du moteur et la demande du système de climatisation. Par conséquent, après avoir remplacé le ventilateur, il faut démarrer le moteur et la climatisation, puis le faire tourner pendant environ 5 minutes. Si le ventilateur ne fonctionne toujours pas:

① Vérifiez si les lignes sont bien connectées (ACC, GND, PWM, KL87) et si les connecteurs sont fermement insérés et entièrement en contact (électrodes positives et négatives, ventilateur sans balais à trois fils ou ventilateur avec contrôleur doit vérifier le rapport d'utilisation du signal PWM, et ventilateur sans balais à quatre fils ou ventilateur avec contrôleur doit être vérifié le rapport d'utilisation du signal PWM et l'état marche-arrêt de KL87 en même temps);

② Tournez les pales du ventilateur manuellement après la mise hors tension pour vérifier s'il y a des blocages;

③ Vérifiez si le capteur de température du radiateur n'est pas en défaillance;

④ Vérifiez si le modèle de ventilateur correspond au modèle de véhicule.

2. Le ventilateur tourne à grande vitesse

Le fonctionnement du ventilateur est basé sur les instructions émises par l'unité de contrôle du moteur. Si le ventilateur tourne constamment à grande vitesse, vérifiez-le comme suit:

① Vérifiez la valeur du rapport cyclique du signal PWM pour confirmer que les exigences du système et l'état de fonctionnement du ventilateur sont cohérents (ventilateur sans balais à quatre fils ou avec contrôleur, lorsque la ligne du signal PWM est déconnectée, le ventilateur sera en mode d'urgence pour le fonctionnement à grande vitesse);

②Vérifiez le capteur de température, le throttle des gaz, la pompe à eau, etc;

③ Vérifiez si le modèle de ventilateur correspond au modèle de véhicule.

3. Le ventilateur continue de fonctionner après la mise hors tension

Afin de protéger le moteur, certains modèles sont dotés d'une fonction d'arrêt différé. Après l'arrêt du moteur, le ventilateur continue à tourner pendant quelques minutes, c'est normal ; s'il continue à tourner longtemps sans s'arrêter, c'est anormal.

4. Le bruit anormal du ventilateur

Outre le bruit de fonctionnement du ventilateur à grande vitesse, il convient de vérifier, en fonction de l'emplacement du bruit, s'il n'y a pas d'interférence avec des objets étrangers ou si le support du ventilateur n'est pas soumis à des frottements.

5. Le tremblement du ventilateur

Vérifiez si les vis de fixation sont bien serrées, si les clips d'équilibrage des pales sont tombés, si les pales présentent une déformation importante.

6. Le ventilateur n’a pas de grade à grande vitesse ou à faible vitesse

Certains modèles de ventilateur disposent un grade à haute ou basse vitesse, si le ventilateur ne fonctionne que dans une seule vitesse, vérifiez si le commutateur de contrôle de la température du radiateur n'est pas en défaillance.

7. Code d'erreur persistant

Si le code d’erreur continue d’apparaître après avoir remplacé le ventilateur et effacé le code d’erreur, il faut vérifier si le modèle de ventilateur correspond au modèle de véhicule et si la fonction est restreinte.

Avantages du ventilateur électronique vika

1. Amélioration de la réduction du bruit

Le ventilateur électronique vika offre un équilibre bidirectionnel entre les indicateurs de température et de résistance au vent, ce qui garantit une interaction précise de la température et réduit le séchage par le vent de plus de 20% par rapport à d'autres marques sur le marché.

2. Amélioration de l'anti-vibration

La conception d’anti-vibration sur le moteur, le ventilateur, et l’ensemble du moteur, garantit un équilibre précis des composants lors de la rotation à grande vitesse.

3. Amélioration du processus

Les pales du rotor du ventilateur électronique vika sont fabriquées par le poinçon automatique à grande vitesse, avec un degré de mécanisation élevé et une formation en une fois, la performance stable du produit est assurée.

4. Matériel amélioré

Le moteur du ventilateur vika adopte la technologie du module de contrôle électronique de l'équipement d'origine pour garantir que le moteur démarre doucement et tourne avec précision dans diverses conditions de travail, réduisant ainsi la perte de puissance du moteur.